近日，中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次
出發，他們將在秋季對南極大洋進行科學考察。
記者從中國第41次南極考察隊所乘坐的“雪龍2”號
極地科考破冰船獲器，3月中旬，考察隊在新西蘭利
特爾頓港完成物資補給和人員輪替工作后，正式啟
動了南極羅斯海聯合航次。
心探索之旅我國啟動首個南極秋季聯合科考
“雪龍2”號正重新返回南極羅斯海海域，新登船
的中外科學家將共問進行大洋料學考察，這也是我
國首次在南極的秋季進行大洋科考。
中國第41次南極考察隊副領隊兼首席科學家何劍鋒：
這個季節去科考在國際上非常少，真正聚焦在整個
生態系統的角度，特別是像南極磷蝦和其他一些鳥
類、哺乳類的杭次，咱們其實是第一次，也得到了
國際上科學家的廣泛的響應。這是我們在整個南大
洋科考以來，參與國家最多的一個航次。
據了解，本次新登船的科考隊員共44人，包括來自
中國、美國、英國、那減、澳大利亞、新西蘭、韓
國、馬來西亞、泰國等9個國家的考察人員，他們
將在南極羅斯海開展為期約一個月的海洋暗生態系
統科學考察。
中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次隊員
泰國朱拉隆功大學研究員：這是我第一次搭乘破冰
科考船來到南極。我來自熱帶區域，非常激動也非
常高興來學習和了解這里的一切。我的工作是采集
羅斯海的微塑料樣品，我非常期待能開展國際合作，
我會把獲取的知識傳遞給年輕一代，讓他們見識和
思考這個世界正在發生什么，未來會變成怎樣。
上海交大學美回弗正究所控天克史型西
壓下是非常難得的一次機會
中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次隊員
上海交通大學/美國弗吉尼亞海洋研究所教授沃
克·史密斯：我的工作是研究浮游植物，羅斯海
3-4月份的浮游植物在過去幾乎從未被研究過，所
以我們并不知道在這個季節它們是否還活躍。這
個航次對于我和其他科學家來說，是非常難得的
一次機會。
何劍鋒告訴記者，目前國際上對于南大洋夏季調查
資料相對豐富，但對其他季節的調查資料極為匱乏，
即便是羅斯海這樣的傳統歷史調查海域也是如此。
中國第41次南極考察隊南極羅斯海聯合航次聚焦秋
季南大洋，也就是“黑暗季節”生態系統過程和碳
埋藏等科學問題，重點研究在沒有陽光、缺乏食物、
大部分海面被海冰覆蓋的情況下，磷蝦等南極生物
如何在極端環境下生存等問題，填補相關領域國際
空白，引領南極邊緣海暗生態系統研究，提升我國
極地科考的國際影響力。
不僅如此，聯合航次依托“雪龍2”號科考平臺開
展作業，將進一步驗證“雪龍2”號的秋季科考作
業性能，為我國后續科考破冰船建造與國際應用積
累經驗。
南極秋季科考將面臨冰、風、寒三重挑戰
位于南半球盡頭的南極正在進入秋季，溫度將逐步
走低。考察隊在南極開展秋季大洋調查作業，將面
臨哪些挑戰？
中國第41次南極考察隊副領隊兼首席科學家何劍鋒：
第一個挑戰就是穿越西風帶。大家都知道到了這個
季節以后，整個氣旋非常頻繁，所以它的窗口非常
有限。穿過去的時候，大家就要做好思想準備，船
可能會搖得比較厲害。
而西風帶只是這趟“探索之旅”的第一步，當穿過
西風帶進入南大洋之后，新的挑戰將接踵而來。
中國第41次南極考察隊副領隊兼首席科學家何劍鋒：
除了冰間湖之外，其他地方海冰應該是完全覆蓋的。
所以在冰區作業，類似于設備的布放、拖網等，其
實都面臨著一些困難。我們有做相應預案。
而寒冷，將給科考隊員和科考設備帶來極端考驗。
中國第41次南極考察隊副領隊兼首席科學家何劍鋒：
“雪龍2”號的話，有兩個部分的作業，一部分在
舯部，舯部還好，因為我們有月池，還有一定的保
暖功能。但是像磷蝦拖網只能在艉部，完全敞開在
外面，這個季節室外的溫度差不多零下二三十攝氏
度，所以艉部結冰問題，以及怎樣確保科考隊員的
安全，是我們重點考慮的。
以上轉自【央視新聞客戶端】
索邦ppr管連續17年成為中國南北極考察選用產品，肩
負使命為此次科考全力供應物資，以堅實保障助力科
考隊員探索未知，在南極大陸留下奮斗與突破的印記，
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